Мы решили выяснить, сколько нарушителей встречается на дороге. Для этого оставляем имитирующее камеру фиксации ПДД оборудование на Кутузовском проспекте на пару часов. Просматривая записи, только за один час мы заметили 5 намёков на опасное вождение. Выделили все спорные ситуации и показали эксперту, чтобы понять, как по его мнению, будет трактовать эти ситуации искусственный интеллект.
По словам руководителя Московского центра по борьбе с пробками Александра Шумского, первое выявленное нами нарушение - попытка подрезать - в данном случае не является опасным маневром.
"По большому счёту, опасного действия, намерения кого-то подрезать не было", - отметил он.
На других кадрах уже точно зафиксировано нарушение. Водитель вклинился в ряд, пересекая сплошную, и создал помеху. Но это всё ещё не опасное вождение, которое должны вычислять с помощью нескольких камер на определённом участке дороги.
"Первое подрезание, потом машина уходит из зоны контроля и второе подрезание. В зоне обзора второй камеры. Мы получаем именно в совокупности", - уточнил независимый участник рабочей группы по разработке ГОСТов на комплексы автофиксации Григорий Шухман.
И по-прежнему остается вопрос, если через несколько метров или даже километров водитель совершит следующий опасный манёвр, засчитают ли ему всё в одно нарушение, или придёт несколько штрафов.
"В законе не прописано и даже намёка нет на промежуток времени, поэтому это всё на усмотрение алгоритмов и сотрудников ДПС. Я думаю, игра в шашечки - это на расстоянии нескольких сотен метров видно уже, если человек два раза перестроился на протяжении 1-2 км, наверное, можно списать на случайность или осознанные действия", - считает Шухман.
Алгоритмов, по нашим данным, ещё нет. Одно ясно точно, все камеры должны работать в одной связке. А систему интеллектуального распознавания, как говорят специалисты, перед внедрением нужно долго обучать и тонко настраивать. Хотя даже по значению термина "опасное вождение", который ввели ещё 5 лет назад, идут споры. Многие считают, что он требует конкретики. Поэтому санкций за такую манеру езды до сих пор нет. Но планируют ввести штраф 3 тысячи рублей, чтобы избежать подобных аварий.
Один спешит, второй пытается кого-то проучить, третий устраивает гонки, а четвёртый просто объезжает препятствие. По словам профессионального гонщика, искусственному интеллекту пока не под силу разобраться в этих вопросах.
"Сотрудник ДПС это увидел, он может опытным взглядом оценить, что это было: экстремальная ситуация на дороге, когда человек справился и ушёл от столкновения путём заноса, скольжения, либо это был элементарный дрифт и попытки погонять", - уточняет мастер спорта, руководитель академии автоспорта Сергей Борисов.
Чтобы все планируемые нововведения заработали, необходимы поправки в действующий ГОСТ о камерах фиксации и в КоАП. Штраф за опасное вождение уже попал в проект нового кодекса об административных правонарушениях. По прогнозам специалистов, если камеры и начнут выявлять такие нарушения, то на тесты комплексов уйдёт минимум 1,5 года.
Грузинский майдан: продолжаются протесты против закона об иноагентах
Бегунью Анжелину Надай Лохалит отстранили за положительную допинг-пробу